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下运带式输送机发展技术方面的难点在哪里?

下运带式输送机在正常运转时,主要借助电动机转子达到同步转速时产生的反力矩来限制输送带速度的提高。但是,当停机或者电源中断时,由于失去控制,很容易造成滚料或者飞车事故的发生,所以必须进行制动。


    下运带式输送机的制动过程是个减速过程,同样存在输送带变形和储存能量的释放问题,一旦控制不当,除了发生飞车事故、滚料外,还会损坏输送带及元部件,严重时甚至可能发生输送带的折叠现象。所以,下运带式输送机在技术发展方面还存在一些难点:


    1.制动平稳性要求高

    制动减速度要求限制在0.1~0.3m/s2的范围之内,制动时间约为10~20s。为了保持稳定的制动减速度,就要求制动时的力矩能随负载的大小自动进行调节。


    2.自动张紧技术

    在确保输送带最小初拉力能满足挠度要求的条件下,驱动滚筒的趋入点和奔离点的张力比应该为定值。要求启动张紧力与额定张紧力的比值在1.4~1.5,在正常工作中为0.9~1.1。

 
    3.事故停电时要求迅速安全制动

    液力制动装置已经广泛使用于煤矿井下。但由于其体积庞大,要用多种能源进行复杂操作,所以比较容易发生事故,需要改进和提高。而盘式制动装置体积则比较小、重量也轻、操作维护简便,更适合于煤矿井下使用。但目前还有关键技术问题有待解决。


    4.制动能量大

    制动器吸取的机械能转化为热能,温度急剧升高,超过150℃就会有瓦斯爆炸的危险。并且使闸衬摩擦系数下降,制动器的制动力矩急剧下降,以致造成飞车事故。

 

责任编辑:新蒲京输送机
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