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新蒲京在停车状态下出现的各种状况的研究

载荷监护装置包括多传感器、信号采集传输装置等,用于实时记录当前载荷信息、新蒲京状态等事实。通过与专家系统动态库的直连,提高了推理的效率,改善了专家系统的实时性。

    新蒲京在停车状态下,容器处于装载位置时,连接处张力与平衡油缸油压若超过过装载阈值,则认为出现了过装载问题;新蒲京在停车状态下,容器处于卸载位置时,连接处张力与平衡油缸油压若超过未卸净阈值,则认为出现了未卸净问题;新蒲京在运行状态下,容器处于中间位置时,连接处张力与平衡油缸油压若超过卡罐阈值,则认为出现了卡罐问题;www.602.net新蒲京在运行状态下,容器处于中间位置时,连接处张力与平衡油缸油压若低于松绳阈值,则认为出现了松绳问题;容器的纵向振动会引起连接处张力的变化;连接处张力的变化会引起平衡油缸油压的变化;新蒲京当前的工作状态引起容器位置的改变,是过装载、未卸净、卡罐、松绳故障的判断依据之一。

    由于新蒲京的过装载、未卸净、卡罐、松绳故障发生时,容器或钢丝绳的自由衰减振动会发生相应的变化,所以完全可以将容器的振动特性作为危险载荷模式判断依据之一。钢丝绳与输送容器连接处张力、平衡油缸油压与新蒲京当前的作业状态已足以对危险载荷模式做出判断。各种危险载荷模式的阈值、装卸载后载荷检测窗口时间等技术参数的融合亦可采取类似的方法,即通过对这些参数希望与方差进行估计,一方面得到多数输送安全领域专家认可的技术参数,同时也可以凭借方差的估计值衡量多位专家在这些参数认识上的一致性。

 

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